广汽吉奥财运300,广汽吉奥财运100加长版

实际点说，提到经济实惠又能扛能打的工具车，广汽吉奥的财运系列绝对算得上行业里的“老熟人”。更是财运300同财运100加长版这两款皮卡- 虽说遇到眼下已经停产。但当年可是让不少个体户同小企业主省心又省钱的得力助手。从未。 它们一个主打动力强劲,一个强调适用耐造、就像皮卡界的“黄金搭档” 用有区别的性格满足着各位对拉货载物的好些想象。

先说财运300 -这车最让人印象深刻的绝对是它的“硬核心脏”。搭载2.8T涡轮增压柴油发动机，最大扭矩不绕弯子飙到225N·m;爬坡过坎时那股子冲劲儿- 简直像给货箱装了个隐形的助推器。

十分是碰上非要。不可跑高原抑或温差大的地区、零下35度的严寒里照样能一把打着火;夏天40度高温下连续跑山路也不会“喘粗气”。配上5挡手动变速箱- 老司机们开起来极其有掌控感、拉建材、运农机这些重活完全不在话下！

但需特别指出的是要提醒一句 -这车的噪音控制确实不算细腻，毕竟柴油机的轰鸣声算是“力量感”的附加品了！

相比在。下面 -财运100加长版就像个精打细算的“经济适用男”.2.2L汽油发动机尽管有马力只有通过103匹~但胜在皮实耐用好养活 综合油耗不到8L的表现，让每天跑乡镇送货的师傅们不用天天盯着油价发愁.货箱长度做到1835mm、比普通版足足多出半米。装化肥能多摞两袋，摆水果筐也能多塞两排。这种“能多装肯定坦白说不会少拉”的设计理念，相当对农村商户的胃口。

钢板弹簧后悬架哪怕坐起来某些颠- 但架不住它承载能力扎实，拉个一吨货跑土路照样稳当;后桥1440KG的承重数据可不是摆设。

这两款车的价格定位也很有意思！

财运300当年落地价说不定在7-8万区间。瞄准的是非要。不可频繁地跑头绪多路况的群体。打个比方山区养殖户或者工程承包商、多花点钱买的就是那份“关键时刻不掉链子”的底气。下一步该如何推进？而财运100加长版不绕弯子把门槛压到5万出头,用“买微卡不如买加长皮卡”的性价比步骤、硬是在乡镇市场撕开一片天地。很多做小商品批发的老板都说这车就像个移动仓库、赶集时能装货，平时还能当半个店面用，后斗支个棚子就能摆摊；适用性不绕弯子拉满。

但需特别指出的是要说遗憾也不是没有。打个比方财运300的国三排放标准眼下很多城市已经限行 -而财运100加长版的内饰确实简陋得像个“毛坯房”。车窗升降还得靠手摇。

但这些“不完美”恰恰见证了国产皮卡的进步轨迹—从单纯追求适用到逐步提升舒适性。每一代产品都在摸索用户需求的平衡点.就像眼下的新能源皮卡开始玩驾驶。放在十年前，谁能想到拉货的车还要配大屏导航呢？!

对于还在用这两款老伙计的车主来说定期保养才是延长使用寿命的关键！特别是财运300的涡轮增压为你；每两万公里就得检查增压器叶片状态、柴油滤芯更是要按时更换，毕竟修次发动机够加半年油钱了。

而财运100加长版的钢板弹簧建议每年做次防锈处理,南方潮湿地区更要注意 -别让锈迹悄悄吃掉承载能力。

说不定再过几年这些老皮卡会逐步退出主力车队~但它们教会车企的道理永远不会过时—老百姓非要。不可的从来不是花里胡哨的配置，而是实实在在能多拉快跑的好伙伴。